Okrašlovací spolek ve Znojmě+řř
P a m ě ť m í s t a
| Dvě desítky let dělal správce map a informatika v Národním parku Podyjí. Jeho vášní ale byly od malička vlaky. A tak nedávno vyfasoval Martin Kouřil tučný svazek klíčů a stal se oficiálním správcem místní dráhy na železniční trati z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína. Tu před časem Hevlínští koupili do majetku obce. |
|||
 Martin Kouřil (na snímku) je správcem Místní dráhy na trati Hevlín - Hrušovany nad Jevišovkou. Splnil se mu sen. | Foto: Martin Kouřil |
|||
|
Kouřilovi se tak splnil sen. „Železnice a vlaky byly od malička mým velkým koníčkem. Postupně se ale moje činnost kolem nich rozrostla natolik, že jsem si uvědomil, že už to vyžaduje plné povolání. Nastoupil jsem jako strojvedoucí u společnosti Railway Capital, která se zabývá provozováním místních drah. Jedna je mezi Čejčí a Uhřicemi na Hodonínsku, další na Šumavě a třetí teď tady na Znojemsku,“ líčí Kouřil. A protože to ze všech zaměstnanců má k hevlínské trati nejblíž, svěřil mu zaměstnavatel funkci správce. „Bydlím v Moravských Budějovicích, tak mě pověřili,“ směje se. Než trať převzal, prošel si celý, sedm kilometrů dlouhý úsek pěšky. „To abych přesně věděl, v jakém stavu se trať nachází. Jen teď místo po pěšinách v Podyjí šlapu po pražcích. Příroda je tu ale také nádherná, včetně mokřadu, který byl teď na jaře plný života. Je to hezká práce,“ považuje si. Společně se starostou Hevlína připravuje trať na budoucí provoz. Ten už nedávno prověřil historicky první vjezd vlaku ze sítě Správy železnic na místní trať. Jednalo se ale zatím o soukromou akci.  Při průzkumu kolejí na něj čekalo velké překvapení. „Netušil jsem, že trať byla původně budována jako dvoukolejná, jako velkorysá spojnice mezi Brnem a Vídní. To je můj velký sen, že jednou budou po trati jezdit vlaky do Vídně, jako v minulosti,“ vyznává se. O "Hevlínku" se vždy zajímal V uších mu ale kromě vlaků zní i hudba. „Velice rád zpívám v jihlavském sboru, hudba mě nabíjí, stejně jako setkání s přáteli,“ má jasno. Že je hevlínská železniční trať v dobrých rukou potvrzuje i další člen spolku a znojemský historik Jiří Kacetl. „Martin se kolem místních drah pohybuje dlouhá léta a má bohaté zkušenosti i po odborné stránce. O ‚Hevlínku‘ se vždycky zajímal a snažil se ji propojit s rakouskou stranou. Dráha nesmí být zrušena, protože do budoucna se může opět zprovoznit. Jsem rád, že se k tomu podařilo najít partnera jako je obec Hevlín,“ dodává Kacetl. |
|||
Historie trati:
Hevlínem procházela od roku 1870 železniční trať z Brna do Vídně. Na konci druhé světové války byl úsek mezi Hevlínem a sousedním dolnorakouským městem Laa an der Thaya poničen a v dalších letech v éře železné opony zanikl. Pravidelný provoz osobní lokálky na trati skončil v létě 2010. Od loňského roku je vlastníkem trati obec, která připravuje v nádražní budově muzeum. Nádražní budova z roku 1910 je kulturní památkou.
|
| zpátky | úvod |
